СТАВКА НА БИОТОПЛИВО.

Ставка на биотопливо: пауза или остановка. На днях стало известно о планах энергетического гиганта Shell приостановить строительство своего крупного завода по производству биотоплива в Нидерландах. Компания объяснила свое решение сложившейся рыночной ситуацией. Что это – пауза или остановка? Shell начала строительство завода, расположенного в Роттердаме в Нидерландах, в 2021 году и первоначально ожидала начать производство до 820 000 тонн биотоплива в год в апреле нынешнего года, а затем срок был перенесен на 2025 год. Около половины производимого заводом биотоплива должно было использоваться для выпуска экологически чистого авиационного топлива (SAF), производимого из отработанного растительного масла и животного жира. Некоторые считают, что топливо имеет решающее значение для того, чтобы авиакомпании сократили выбросы углекислого газа в соответствии с глобальными климатическими целями. Зарождающаяся отрасль также вызвала критику со стороны тех, кто утверждает, что SAF не является реальной заменой авиационному топливу на основе парафина в сроки, необходимые для предотвращения роста выбросов углерода, которые приведут к климатической катастрофе. «Сейчас мы принимаем непростое решение временно приостановить строительство на месте, - сказал представитель Shell. - Это дает нам возможность подвести итоги, завершить проектирование, оптимизировать последовательность реализации проекта и при этом поддерживать капитальную дисциплину». Представитель компании также добавил, что низкоуглеродистое топливо является ключевой частью амбиций Shell по предоставлению клиентам доступных и экологичных продуктов. На авиационную промышленность приходится 3% мировых выбросов углекислого газа, и она считается одним из самых сложных видов транспорта для обезуглероживания. Решение приостановить работы наносит еще один удар по планам Shell в области производства биотоплива после того, как компания отменила проект SAF на сингапурском острове Буком в марте прошлого года. Shell рассматривала возможность инвестирования в завод, который мог бы производить 550 000 тонн SAF в год для снабжения крупных азиатских хабов, таких как Международный аэропорт Гонконга и сингапурский Changi. Удар по планам Shell в области экологически чистой авиации нанесен после того, как компания объявила о сворачивании своих амбиций в области экологически чистого роста путем сокращения числа сотрудников, работающих над низкоуглеродными решениями, по крайней мере, на 200 должностей, в то время как еще 130 должностей будут пересмотрены. Ожидается, что это решение повлияет на планы Shell по развитию ветроэнергетики на шельфе и резко сократит свои амбиции по производству водородных легковых автомобилей. Компания была одной из первых, кто переключился на водород, который вышел из моды по мере роста популярности электромобилей. Вместо этого исполнительный директор Shell Ваэл Саван планирует сместить фокус на высокодоходные нефтяные проекты и расширить свой газовый бизнес. Рост цен на мировом рынке энергоносителей побудил руководителей нефтегазовой отрасли пересмотреть планы экологически чистых инвестиций и климатические показатели. На прошлой неделе BP подтвердила, что остановит инвестиции в новые проекты морской ветроэнергетики и заморозит набор персонала для нового бизнес-подразделения. Нефть остается Многие полагают, что на мировом рынке зеленой энергетики лопается очередной пузырь. Во время пандемии коронавируса эксперты, инвесторы и компании решили, что эра нефти пройдена, и активно вкладывали в зеленую энергетику. Спрос на нефть никуда, однако, не делся и после пандемии начал расти. Когда пандемия коронавируса ударила по потреблению нефти, в Neste Oyj заявили, что эра нефти пройдена и ее потребление будет снижаться. И отказались от черного золота, начав проекты с биотопливом. «Какое-то время инвесторам нравилась эта политика: это был пик экологического, социального и управленческого пузыря (ESG), когда деньги хлынули во все, что имело хоть малейший оттенок зеленого. С середины 2020 по середину 2021 года рыночная стоимость компании примерно удвоилась и составила более 60 миллиардов долларов. Но вскоре стало ясно, что нефть никуда не денется», — пишет обозреватель Bloomberg Жавье Блас. По его словам, после краха фондового рынка ветроэнергетических компаний в 2023 году сектор биотоплива стал следующим сдувающимся зеленым пузырем. «Отрасль борется с несколькими проблемами: значительным перерасходом средств и техническими недостатками, а также перенасыщением рынка биотоплива, поскольку радужные прогнозы спроса так и не оправдались. Вместо этого потребление нефти растет. Маржа биотоплива упала», — приводит издание мнение автора. Рыночная стоимость Neste Oyj упала более чем на 75% и составляет примерно 15 млрд. долларов. Аналогичная картина и с другими компаниями, сделавших акцент на биотопливе. К примеру, акции одного из крупнейших производителей этанола в США Green Plains Inc. за последний год упали в два раза. Еще несколько компаний либо объявили о банкротстве, либо вплотную подошли к критической отметке. Так, американская Fulcrum BioEnergy Inc., которая привлекла финансирование в размере 1 млрд. долларов, в том числе от BP, с обещанием превращать отходы в экологически чистое авиационное топливо, фактически прекратила свою деятельность. «Крупнейшие энергетические компании, которые также начали использовать биотопливо, сокращают свои ставки. Одним из наиболее ярких примеров является то, что компания Shell на прошлой неделе заявила, что останавливает строительство одного из крупнейших заводов по производству биотоплива в Европе. Пауза, как ее назвала компания, наступила удивительно поздно — к концу этого года завод должен был начать производить биотопливо. В результате Shell рассчитывает списать около 1 млрд. долларов Chevron, которая в 2022 году купила Renewable Energy Group за 3,15 миллиарда долларов, закрыла два завода в начале этого года из-за того, что она назвала плохой рыночной конъюнктурой», — пишет Жавье Блас. Проблема в том, что мания на биотопливо в 2020—2022 годах основывалась на ошибочном предположении, что ситуация во время пандемии Covid-19 стала новой нормой, отмечает обозреватель. «Вопреки тому, что глупо предсказывали журналы со своих обложек, спрос на нефть не достиг своего пика. Как только экономика вновь открылась, граждане снова начали путешествовать с удвоенной силой. Расход нефти подскочил. К 2023 году спрос на нефть достиг рекордно высокого уровня, превысив 102 миллиона баррелей в сутки. По данным Международного энергетического агентства, объемы добычи превысят 105 миллионов баррелей в день к 2029 году», — замечает обозреватель Bloomberg. Таким образом, мир потребляет нефть и полученные нефтепродукты как никогда прежде. В то же время их зеленые конкуренты стоят в два-шесть раз дороже. Только правительственные поручения на смешивание (добавление в бензин) и налоговые льготы поддерживают потребление биотоплива. Страны находятся под угрозой смены курса, поскольку в Европе к власти приходят скептически настроенные правительства. И спрос — не единственная проблема. Китай и в биотопливе вырвался в лидеры и вызвал перенасыщение рынка, что привело к снижению цен. «Американские и европейские компании жалуются на недобросовестную китайскую конкуренцию — еще один признак зеленой геополитической конкуренции», — замечает Жавье Блас. По материалам theguardian.com, Bloomberg Биотопливо, icon zen yandex icon vk